Zitat:
Antrieb der Zukunft
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#381 BSKartoffel 8 Okt. 2021, 09:26Beginnen wir mit einem Kaltstart. Bei minus 40 Grad wird sich ein über Stunden im Freien geparktes Elektroauto ohne Vorwärmen nicht von der Stelle bewegen. Die Batterien müssen bei den gängigen Modellen mindestens auf minus 25 Grad temperiert sein. In einigen Elektroautomodellen gewährleistet dies eine eingebaute Batterieklimatisierung. Voraussetzung für das Vorheizen ist, dass das Fahrzeug an eine Ladesäule angeschlossen ist und lädt. QuelleE-Autos haben keine Kaltstartphase hurr durr -
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#382 BSKartoffel 8 Okt. 2021, 09:28Lulz
Zitat:Es ist ein wahres Horror-Szenario für Elektroautofahrer: Da kommt man gerade mit dem Ferienflieger aus dem mehrwöchigen Jahresurlaub, will sein E-Mobil aus dem Flughafen-Parkhaus holen – und nix geht mehr. Die Batterie ist leer, der Motor startet nicht. „Selbstentladung“ oder „Vampirverlust“ heißt das Phänomen, das man nicht nur von Fahrzeug-Akkus, sondern auch von normalen Haushaltsbatterien kennt. Quelle -
#383 rauchmeddler 8 Okt. 2021, 09:52Zitat von: BSKartoffel
Lulz
Mehrwöchiger Jahresurlaub und dann noch den tesler für teuer gElt am Flughafen stehen lassen...
Komm, hör ma uff -
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#385 Sk8ordie 8 Okt. 2021, 11:15Zitat von: ProfHase
Ach so, der ADAC testet unter den idealen Bedingungen des australischen Outbacks. Wieder was gelernt.Das ist natürlich auch Quark. Der ganze Artikel ist Rotz. Ich würde einen i3 (Leichtbau) auch nicht mit einem 3er BMW vergleichen. Eher mit einem 1er. Ist halt ein Artikel von der Fanboy-Presse, was will man also erwarten.
4,4 Liter Diesel für den BMW 3 sind auch garantiert nicht vom ADAC.
Das ist übrigens der Grund warum man zwischen 20% und 85% im Schnitt geladen hat:

Hätte man den Akku voll aufgeladen und wäre bei 10% gestartet, wäre der Verbrauch deutlich höher gewesen.
Zitat von: ProfHaseWasDas hatten wir doch schon auf LS. -
#386 Sk8ordie 8 Okt. 2021, 11:19Zitat von: schnappi
Wusstet ihr eigentlich, dass ein Elektroauto immer (etwa) gleich viel Strom verbraucht, selbst wenn man nur jeden Tag Brötchen holt, während auch der sparsamste verbrenner erst nach ~10 Minuten halbwegs die horrende kaltlaufphase ausgeglichen hat?Falls du keine Garage hast und dein Auto im Herbst und im Winter draußen laden musst, hast du höhere Ladeverluste und damit auch einen höheren Verbauch.
Tja.
Und wenn du im Sommer mit KLimaanlage oder in der Kalten Jahreszeit mit Heizung fährst minimiert sich die Reichweite beim E-Auto ebenfalls.
Schnappi, pls.
10 Minuten Kaltlaufphase ist auch totaler Schwachsinn. Vielleicht im tiefsten Winter. Ansonsten sollte man schon nach wenigen Minuten Landstraße auf Betriebstemperatur kommen. -
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#388 pump3 8 Okt. 2021, 12:06Zitat von: Sk8ordie
Falls du keine Garage hast und dein Auto im Herbst und im Winter draußen laden musst, hast du höhere Ladeverluste und damit auch einen höheren Verbauch.Der Tesler hat das Problem mit dem Kaltstart natürlich nicht, der brennt sofort
Und wenn du im Sommer mit KLimaanlage oder in der Kalten Jahreszeit mit Heizung fährst minimiert sich die Reichweite beim E-Auto ebenfalls.
Schnappi, pls.
10 Minuten Kaltlaufphase ist auch totaler Schwachsinn. Vielleicht im tiefsten Winter. Ansonsten sollte man schon nach wenigen Minuten Landstraße auf Betriebstemperatur kommen. -
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#390 BSKartoffel 8 Okt. 2021, 12:52Zitat von: schnappi
Verbrenner bezieht den Strom für Radio und Co natürlich nicht aus der Batterie, sondern aus freier EnergieZur Not kurz überbrücken und gut is, Problem?
Btw. VWG Radio - Motor -
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#393 BSKartoffel 8 Okt. 2021, 14:49Zitat von: schnappi
Ja. Aber die Energie ist ja nicht verschwunden.Natürlich nicht, Energie kann nicht verschwinden
Btw. VWG Batterie - Akku -
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#394 ProfHase 8 Okt. 2021, 14:54Zitat von: Klaus
Wusstet ihr, dass die Batterie bei einem Elektroauto bei Kälte beheizt werden muss und somit die Reichweite sinkt?Und bei Hitze wird sie gekühlt. Verrückt! -
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#397 Klaus 8 Okt. 2021, 14:58Bezog sich auf immer gleich viel Strom verbrauchen, schraba daba.
Ein Gedanke der mir am E-Auto gefällt: Im Idealfall lade ich die Kiste über Nacht und müsste bei regulärer Nutzung, sprich täglicher Arbeitsweg, keine Tankstelle mehr ansteuern. Hätte allerdings nur einen Ladeplatz in der Garage, die mir auch niemand mehr zuparken dürfte. -
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#400 BSKartoffel 8 Okt. 2021, 15:01RealTalk: E-Auto scho 1 nice Sache wenn man:
1. Garage hat die wo ein Lademöglichkeit hat
2. Verbrenner als Zweitwagen/Backup
3. Kurzen Arbeitsweg hat
4. Genug Kohlen hat um sich 1 vernünftiges zu gönnen


