@schnappi zeigt seinen Tesler
Antrieb der Zukunft
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#4344 Die neutrale Wahrheit 16 Jan. 2024, 08:40Gabs jetzt nicht eine Norm für eFules? Mal schauen ob das nun was groß ändert am Markt.
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#4346 Vladimir2002 17 Jan. 2024, 11:50(S+) Zerstochene Reifen und Hackfleischattacken: Wie Elektroautofahrer in Deutschland gemobbt werden
Purer Neid. -
#4347 rauchmeddler 17 Jan. 2024, 12:07Jetzt zuschlagne!
Zitat:Der US-Elektroautohersteller Tesla senkt die Preise für sein meistverkauftes Elektroauto. Wie aus den Angaben auf der Firmenwebseite hervorgeht, kostet die Basisversion des Model Y mit Hinterradantrieb nur noch 42.990 Euro. Zuvor kostete das Auto rund 47.500 Euro, was einer Preissenkung um rund 4.500 Euro entspricht.
Die Allradversionen des Model Y sind ebenfalls deutlich günstiger geworden. So kostet das Model Y Maximale Reichweite nun 49.990 Euro (vorher 57.668 Euro), während die Performance-Version mit 55.990 Euro (vorher 63.668 Euro) zu Buche schlägt. Das entspricht jeweils Preissenkungen von rund 7.700 Euro.
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#4348 LustDick 17 Jan. 2024, 12:20Zitat von: rauchmeddler
Ich freu mich über die ganzen Soyboys, die auf Gebrauchtwagenkrediten für ihre Space-Karen-Karren sitzen, die höher sind als die jetzige Neupreise.
@schnappi -
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#4350 BSKartoffel 18 Jan. 2024, 07:43
Zitat von: Dackelsalat
Tesla im Winter läuft.
Hätte ja auch keiner ahnen können das ein E-Auto im tiefsten Winter nicht funktioniert. -
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#4351 BSKartoffel 18 Jan. 2024, 07:45
Hab mit unserem aktuell auch spürbaren Reichweitenverlust. Auto steht glücklicherweise in der Garage, da ist es relativ warm. Ansonsten wäre der Verlust wohl noch größer. Von der Reichweite die man im Sommer hat kann man im Winter locker 20% abziehen.
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#4352 Kenny F. Powers 18 Jan. 2024, 12:00Sehr ausgeteifte, alltagstaugliche und zukunftsfähige Technik muss man neidlos anerkennen.
Ja echt
Nana
mmmmm -
#4353 Vladimir2002 18 Jan. 2024, 12:01
Zitat von: BSKartoffel
Hab mit unserem aktuell auch spürbaren Reichweitenverlust. Auto steht glücklicherweise in der Garage, da ist es relativ warm. Ansonsten wäre der Verlust wohl noch größer. Von der Reichweite die man im Sommer hat kann man im Winter locker 20% abziehen.20 Prozent klingt jetzt aber nicht so tragisch. Benziner haben bei kalten Temperaturen ebenfalls vergleichbarern Reichweitenverlust. Teilweise sogar extremer.
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#4354 Kenny F. Powers 18 Jan. 2024, 12:05
Was es "dramatisch" macht ist, dass die Reichweite ohnehin bescheiden ist und dass nicht "mal eben so schnell" nachgetankt bzw. nachgeladen werden kann wie es beim Verbrenner der Fall ist.
Schön mal 1-2 Stunden im Schnee stehen während der Tesler lädt. Wenn man Glück hat brennt das Ding während des Ladens, das wärmt dann. -
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#4355 Kenny F. Powers 18 Jan. 2024, 12:06
Übrigens:
Quelle: FleetCarma
Elektromobilitäts Unternehmen -
#4356 Vladimir2002 18 Jan. 2024, 12:08
Also ganz grob laut der Erhebung: Ca. 70 Prozent weniger Reichweite bei -18 Grad C zu 23 Grad C.
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#4357 Vladimir2002 18 Jan. 2024, 12:12
Zitat von: Kens Anus
Was es "dramatisch" macht ist, dass die Reichweite ohnehin bescheiden ist und dass nicht "mal eben so schnell" nachgetankt bzw. nachgeladen werden kann wie es beim Verbrenner der Fall ist.Klar, das ist schon etwas blöde. Aber man kann sich auch anpassen und auf längere Touren bei Kälte verzichten oder vor Fahrtbeginn die Route mit entsprechenden Zwischenstops an schönen Orten und Sehenswürdigkeiten einplanen. Bei ca. -20 Grad lädt der Akku sowieso nicht mehr - bei solchen Temperaturen braucht man sich gar nicht erst auf den Weg machen.
Schön mal 1-2 Stunden im Schnee stehen während der Tesler lädt. Wenn man Glück hat brennt das Ding während des Ladens, das wärmt dann. -
#4358 Die neutrale Wahrheit 18 Jan. 2024, 13:31
Zitat von: Vladimir2002
20 Prozent klingt jetzt aber nicht so tragisch. Benziner haben bei kalten Temperaturen ebenfalls vergleichbarern Reichweitenverlust. Teilweise sogar extremer.Aber zumindest kann der Verbrenner die Verluste am Wirkungsgrad nutzen, das man es im Fahrerinnenraum warm hat. Da muss das Akkuauto extra Strom nutzen für.
Wenn man es sich so überlegt, kaltes Wetter verbessert den Wirkungsgrad weil man den Wärmeverlust nutzen kann. Absurd. -
#4359 Vladimir2002 18 Jan. 2024, 15:12
Zitat von: Die neutrale Wahrheit
Aber zumindest kann der Verbrenner die Verluste am Wirkungsgrad nutzen, das man es im Fahrerinnenraum warm hat. Da muss das Akkuauto extra Strom nutzen für.Wobei es natürlich auch auf das Fabrikat abkommt. Ein Marken-Auto wie Tesla hat eine Wärmepumpe im Tesla und die Wärmepumpe macht das für ein paar Watt.
Wenn man es sich so überlegt, kaltes Wetter verbessert den Wirkungsgrad weil man den Wärmeverlust nutzen kann. Absurd. -
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#4360 schnappi 18 Jan. 2024, 15:58
Wir befinden uns im Jahre 50 v.Chr. Ganz Gallien ist von den Römern besetzt... Ganz Ga....
Ne Moment, falsch.
Wir schreiben das Jahr 2024. Die Einführung des Model S liegt mehr als ein Jahrzehnt zurück. Die ganze Welt fährt bereits elektrisch.
Die ganze Welt? Nein! Ein von unbeugsamen Spasuten bevölkertes Forum hört nicht auf, dem Eindringling Widerstand zu leisten und hat Reichweitenangst.
€: so, nochmal richtig
