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Antrieb der Zukunft

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#1901 schnappi 31 Juli 2022, 16:27
Junge was ist das für eine Müllquelle?

Das haben die sich so zusammengereimt. Ist aber Schwachsinn.

Zitat von: Reichskatzler
Eigentlich werden die E-Autos immer teurer.
Ja weil die ganzen Zuschüsse jetzt wegfallen. Das hat aber nichts mit den Herstellungskosten zu tun, welche immer weiter sinken.
KippmKauBoi
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#1902 snippet 31 Juli 2022, 16:29
Zitat von: Reichskatzler
Würde behaupten, dass die meisten Golf 2 keine Vergaser mehr haben.
Mein Golf2 Bj. 1986 55Ps hatte einen Vergaser.

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#1903 BSKartoffel 31 Juli 2022, 18:27
Zitat von: schnappi
Ja weil die ganzen Zuschüsse jetzt wegfallen. Das hat aber nichts mit den Herstellungskosten zu tun, welche immer weiter sinken.
Gleichen die immer knapper und teurer werdenden Ressourcen für die Akkutechnik wieder aus

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#1904 BSKartoffel 31 Juli 2022, 18:28
Zitat von: schnappi
Junge was ist das für eine Müllquelle?

Das haben die sich so zusammengereimt. Ist aber Schwachsinn.
Reicht solange bis du eine bessere Quelle lieferst die was anderes behauptet

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#1905 etzerdla 31 Juli 2022, 18:57
Hans-Georg Buddne, Jacknife, KippmKauBoi und 2 andere
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#1906 schnappi 31 Juli 2022, 19:05
Zitat von: BSKartoffel
Reicht solange bis du eine bessere Quelle lieferst die was anderes behauptet
Eine Quelle, die einfach etwas behauptet, ist keine Quelle.

Und wie gesagt habe ich dafür keine direkte Quelle. Das ist einfach mein Wissen.

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#1907 BSKartoffel 31 Juli 2022, 19:10
Zitat von: schnappi
Eine Quelle, die einfach etwas behauptet, ist keine Quelle.

Und wie gesagt habe ich dafür keine direkte Quelle. Das ist einfach mein Wissen.
Dein „Wissen“ ist hier nichts wert
schnappi
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#1908 ProfHase 31 Juli 2022, 19:23
Habe auch a weng Wissen, hab ja immerhin fünf Jahre Battery-Management-Systeme für VW mitentwickelt. Das gesamte BMS ist absolut überschaubar. Hast an jedem Zellenpaket des Akkus einen Sensor für Spannung und Temperatur, Hauptaufgabe: Balancing. Dann hast du einen Stromsensor mit fettem Shunt, Hauptaufgabe: Berechnung der ReIcHWeITe. Einen BMS-Controller, welcher das alles verbindet und nach oben meldet. E-Motor-Ansteuerung ist unfassbar simpel. Da hatte ich mal auf einem Holzbrett einen Demonstrator mit einem neuen Infineon-Microcontroller zusammen gestümpert. War auch für VW Welche Elektronik steckt denn sonst noch drin? Jede Auswertung einer Lambdasonde ist komplexer.
LustDick, Linda van da Slampn, KippmKauBoi und eine weitere Person
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#1909 schnappi 31 Juli 2022, 19:39
Zitat von: BSKartoffel
Gleichen die immer knapper und teurer werdenden Ressourcen für die Akkutechnik wieder aus
So ein Bullshit schon wieder. Die Akkus werden stetig billiger.

Und die Ressourcen werden nicht knapp. Höchstens schwieriger zu fördern. 1 zu 1 die Peak-Öl-Thematik.

Über allem dann noch die Tatsache, dass sowieso immer weniger von diesen Rohstoffen benötigt werden, da die Technologie sich stetig verbessert.

Und darüber hinaus wird der Anteil an Recycling an dieser Stelle exponentiell ansteigen. Oder anders, damit du es verstehst: Der Anteil an geförderten Rohstoffen pro Batterie wird immer weniger, je mehr Autos verschrottet werden.
ProfHase und pump3
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#1910 pump3 31 Juli 2022, 19:40
Zitat von: ProfHase
Habe auch a weng Wissen, hab ja immerhin fünf Jahre Battery-Management-Systeme für VW mitentwickelt. Das gesamte BMS ist absolut überschaubar. Hast an jedem Zellenpaket des Akkus einen Sensor für Spannung und Temperatur, Hauptaufgabe: Balancing. Dann hast du einen Stromsensor mit fettem Shunt, Hauptaufgabe: Berechnung der ReIcHWeITe. Einen BMS-Controller, welcher das alles verbindet und nach oben meldet. E-Motor-Ansteuerung ist unfassbar simpel. Da hatte ich mal auf einem Holzbrett einen Demonstrator mit einem neuen Infineon-Microcontroller zusammen gestümpert. War auch für VW Welche Elektronik steckt denn sonst noch drin? Jede Auswertung einer Lambdasonde ist komplexer.
Hauptkostenpunkt dürfte eh der Hexendoktor sein der die PID-Controller feintunt.

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#1911 BSKartoffel 31 Juli 2022, 19:42
Zitat von: ProfHase
Habe auch a weng Wissen, hab ja immerhin fünf Jahre Battery-Management-Systeme für VW mitentwickelt. Das gesamte BMS ist absolut überschaubar. Hast an jedem Zellenpaket des Akkus einen Sensor für Spannung und Temperatur, Hauptaufgabe: Balancing. Dann hast du einen Stromsensor mit fettem Shunt, Hauptaufgabe: Berechnung der ReIcHWeITe. Einen BMS-Controller, welcher das alles verbindet und nach oben meldet. E-Motor-Ansteuerung ist unfassbar simpel. Da hatte ich mal auf einem Holzbrett einen Demonstrator mit einem neuen Infineon-Microcontroller zusammen gestümpert. War auch für VW Welche Elektronik steckt denn sonst noch drin? Jede Auswertung einer Lambdasonde ist komplexer.
An den aktuellen E-Autos ist doch nichts mehr analog. Alles nur noch über Touchdisplay zu bedienen, Elektrische Türgriffe ect. pp muss alles gesteuert werden und braucht alles entsp. Elektronik. Da ist in nem Durchschnittsverbrenner deutlich weniger Elektro Klimmbimm verbaut.

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#1912 schnappi 31 Juli 2022, 19:48
Verstehst du überhaupt den Unterschied zwischen einer Steuerung und Regelung?

Jetzt hat der Penner es wieder geschafft und ich schreibe hier mehr als drei Sätze. Das darf doch nicht wahr sein...

Hier übrigens nochmal ne nette Grafik zum Thema Peak-Oil. So wird das mit den ganzen Rohstoffen für die Batterietechnik auch werden. Völlig furzegal, ob irgendwo die Quellen versiegen. Es werden immer mehr gefunden werden und diese besser erschlossen werden. Das ganze wird immer weiter perfektioniert, sodass ein plötzliches Ende völlig unmöglich gemacht wird.

Dieser Beitrag wurde von schnappi am 31.07.2022 19:54:32 bearbeitet.
pump3 und BSKartoffel
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#1913 ProfHase 31 Juli 2022, 19:51
Zitat von: BSKartoffel
An den aktuellen E-Autos ist doch nichts mehr analog. Alles nur noch über Touchdisplay zu bedienen, Elektrische Türgriffe ect. pp muss alles gesteuert werden und braucht alles entsp. Elektronik. Da ist in nem Durchschnittsverbrenner deutlich weniger Elektro Klimmbimm verbaut.
Diese Entwicklung ist doch bei Verbrennern exakt gleich
quiesel und schnappi
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#1914 BSKartoffel 31 Juli 2022, 19:52
Zitat von: schnappi
So ein Bullshit schon wieder. Die Akkus werden stetig billiger.

Und die Ressourcen werden nicht knapp. Höchstens schwieriger zu fördern. 1 zu 1 die Peak-Öl-Thematik.

Über allem dann noch die Tatsache, dass sowieso immer weniger von diesen Rohstoffen benötigt werden, da die Technologie sich stetig verbessert.

Und darüber hinaus wird der Anteil an Recycling an dieser Stelle exponentiell ansteigen. Oder anders, damit du es verstehst: Der Anteil an geförderten Rohstoffen pro Batterie wird immer weniger, je mehr Autos verschrottet werden.
Jaja Augenwischerei
Zitat:
Obwohl die Batteriepreise im Jahr 2021 insgesamt gesunken sind, sind die Preise in der zweiten Jahreshälfte gestiegen. Wir schätzen, dass der durchschnittliche Preis für eine NMC-(811)-Zelle im vierten Quartal um 10 $/kWh höher liegt als in den ersten drei Monaten des Jahres, wobei sich die Preise jetzt auf 110 $/kWh zubewegen“, sagte James Frith von BNEF, der Hauptautor der Analyse. „Dies schafft ein schwieriges Umfeld für die Automobilhersteller, insbesondere in Europa, die den Absatz von Elektrofahrzeugen steigern müssen, um die durchschnittlichen Emissionsstandards für Flotten zu erfüllen.
Zitat:
Jedoch setzten steigende Rohstoffpreise und höhere Kosten für wichtige Materialien wie Elektrolyte die Branche vor allem in der zweiten Jahreshälfte unter Druck.
Zitat:
Doch auch bei kostengünstigen LFP-Technologien haben die Unternehmen die steigenden Kosten in der weltweiten Lieferkette zu spüren bekommen: Seit September erhöhten die chinesischen Hersteller die LFP-Preise um 10 bis 20 Prozent.
Analyse: Preisrückgang bei Elektroauto-Batterien wird abgebremst

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#1915 BSKartoffel 31 Juli 2022, 19:54
Zitat von: schnappi
Verstehst du überhaupt den Unterschied zwischen einer Steuerung und Regelung?
Steuerung steuert, Regelung regelt
schnappi
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#1916 schnappi 31 Juli 2022, 19:54
Vorgeführt von nem Sonderschüler.
pump3 und BSKartoffel
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#1917 BSKartoffel 31 Juli 2022, 19:55
Das sieht auf dem Papier immer alles so schön aus, nur kriegt der Verbraucher das nicht zu spüren.

Zitat von: schnappi
Vorgeführt von nem Sonderschüler.
Wie fühlt es sich eigentlich an…

Nice hab gerade mein Geschenk für schnappis zum Geburtstag gefunden:

'BREMST_DU_NOCH' Männer Premium T-Shirt | Spreadshirt

Oh Oh, n quadruple Post im Antrieb der Zukunft Thread. Das gibt n Ban

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#1918 Reichskatzler 31 Juli 2022, 20:22
Zitat von: schnappi
Junge was ist das für eine Müllquelle?

Das haben die sich so zusammengereimt. Ist aber Schwachsinn.

Ja weil die ganzen Zuschüsse jetzt wegfallen. Das hat aber nichts mit den Herstellungskosten zu tun, welche immer weiter sinken.
Oh toll, das bringt den Kunden jetzt genau was?

Fazit: E-Autos viel zu teuer (Hier Grund einfügen)
BSKartoffel
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#1919 schnappi 2 Aug. 2022, 21:56
:words
BigBANG
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#1920 LachBot 2 Aug. 2022, 21:56
Zitat von: schnappi
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